マツダ「走りの為にトーションビームに変えた 人は柔らかい足よりドンドン衝撃を受けたほうがいい」

1 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:20:08.36 ID:0J9l31O+0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
マツダ、新型「Mazda3」に雪上試乗。走りの秘密は進化したリアサスペンションにあり

 まもなく登場するマツダ「アクセラ」の後継モデルになると言われている新型「Mazda3」(車名を引き継ぐかは未定)。
このMazda3に北海道のマツダ 剣淵試験場で3月初旬に乗ってきた。
個人的には走りをそれほど期待していなかったからだ。
その理由はリアサスペンション形式をマルチリンクからトーションビームアクスル(以下、TBA)に変更したからだ。
あらゆるものはスペックだけで判断できないとは思っているが、やはり先入観はつきまとうのが正直なところだ。

現行「アクセラ」でコースチェックがてらに走り出すと、これはこれでわるくないと思える扱いやすさがあることを確認できる。
だが、Mazda3で同じシーンを走ると、扱いやすさが段違いで向上していたから驚いた。
フラットに走り乗り心地もわるくない。荒れた路面でいつまでもゆらゆらと動くアクセラに対し、入力を一発で納めて目線のブレもない。

 結果的に路面からの入力については「ドンッ!」と大きくなっているが、人間はそれにあまり気が付かない。
実は人間の能力を研究した結果、そちらのほうが快適であるという答えに到達したそうだ。
リアサスペンションが柔らかいといつまでも収束しないように感じることも発見したらしい。
人間の能力を最大限に活かし、前後共に「ドンッ! ドンッ!」と入力するが、そちらのほうがかえって快適だという判断だったようだ。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/780/003_o.jpg

212 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 20:17:41.45 ID:QY8KJRwR0.net

マツダのリアシートはラゲッジスペースだから
ドン突きが強くても良いんだよ。
ガキの運搬がしたいならクソダサい
DQNミニバンでも乗ってろw

53 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 15:10:03.94 ID:DmnumSMv0.net

>>47
そう思う人はトヨタ買えばいいだよ
マツダはエンスー向けの車作らないと逆に潰れる会社なんだよ

222 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 20:46:13.44 ID:HPKnR5O10.net

 
ツダヲタ 「アウトバーンで鍛えられたマツダのマルチリンク!」

  ↓

評論家 「荒れた路面でいつまでもゆらゆらと動く現行アクセラ」
 

142 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 17:37:27.76 ID:gPqM1HEU0.net

>>139
RX-9はあのコンセプトのまま出せたら
マツダのブランドイメージを引き上げる起爆剤になれるけど

コンセプトカーって市販される頃には
大体チープになってて期待はずれだよな

3 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:21:21.21 ID:RrZbDoLD0.net

マルチリンク信者悶絶

99 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:42:59.51 ID:GTkzL4M30.net

どうせ安いスプリングなんだろ

293 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 09:33:28.16 ID:nVSDbsSo0.net

リジッドに拘るのであれば、後輪は横置きリーフスプリングのサスペンションにしたらカッコいいだろう

228 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 21:15:17.77 ID:EKO3GSYC0.net

ほんとだ一番最初の動画は初期型だった
確認しないでやってしまった
アホだw

297 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 09:57:04.77 ID:htkOKVqL0.net

コルベットみたいにリーフスプリングに拘るでもなし、
プジョーその他欧州車のようにトレーリングアーム→トーションビームに拘るでもなし、
日和見で芯が通ってない感じがしてしまう

325 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 16:30:11.07 ID:mZ2rePeZ0.net

いい足してるな
https://youtu.be/xBqMgKX8QnE?t=84

346 :名無しさん@涙目です。:2019/03/11(月) 12:23:07.75 ID:z+bubEdm0.net

コンパクトFWD車の場合だと
リアサスは下手なマルチリンクよりトーションビームの方が良いとか
よくある話

365 :名無しさん@涙目です。:2019/03/11(月) 18:28:22.15 ID:CWZjm/VC0.net

ドンとくるってことはサスのストロークが足りないか動きが悪いわけでサス型式の問題じゃない。
ドンとくる衝撃を押さえるのにこだわるより
すぐに衝撃を納めることをめざして
可動部を減らし追従性を上げたってことじゃね?

174 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:48:41.28 ID:taauLaBS0.net

>>55
しかも樹脂製リーフスプリング

263 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 02:38:42.62 ID:Lu1wzP6C0.net

上級グレードの内装見たけどすごいぞ

165 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:23:23.00 ID:aC71mU0v0.net

>>19
安く上げるが正義な会社になったからね。

201 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 19:48:34.61 ID:XG3gGsNC0.net

昔の乱読looserとか体重を設定するサスペンションシートがついてたな
タマキンクーラーも付いてた

173 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:47:52.53 ID:QCcWDVIU0.net

トーションビームって限界超えると一気に滑るから嫌い

256 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 01:21:38.16 ID:a5dBsBFR0.net

評論家の提灯記事に踊らされる思考停止専用メーカー

370 :名無しさん@涙目です。:2019/03/11(月) 20:53:25.27 ID:rTjcFSnD0.net

>>366
2列目が至高みたいな言われ方してるけど2列目が一番最悪だよな…

199 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 19:46:47.21 ID:K5AhUYBv0.net

アクセラクラスでも300万超えになってきたな

272 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 07:42:28.93 ID:ew/WqJEu0.net

車ヲタのトーションビーム嫌いは異常w

102 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:46:40.08 ID:GzH3NDlv0.net

ドンッって衝撃も「安物だから」で済むよね

97 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:42:17.72 ID:xhVYU4QC0.net

>>87
絶賛されてる記事しか見てないだけだろ
ゴルフやフォーカスより乗り心地悪いとはっきり書かれてる記事も有るぞ

48 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 15:03:53.06 ID:tohG7nxx0.net

>>13
ビームがシャフトやデフの邪魔。

386 :名無しさん@涙目です。:2019/03/12(火) 12:35:36.41 ID:NIgNLrAE0.net

>>384
もう修理できる人いないだろあれ

383 :名無しさん@涙目です。:2019/03/12(火) 12:02:22.45 ID:hwb+nwCh0.net

>>381
セミトレが優れたサスじゃないのは分かってるよぉ
好きで乗ってるだけだよぉ

115 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:57:13.23 ID:mKNNtRi90.net

よくクソみたいな乗り心地とかいうけど
ダンパーとか脚まわりのバネってかえないの?
もちろん1つでもパーツを交換するとディーラーでは面倒みてくれなくなるけど

バネとか足回りもデフォのでもある程度は調整できるものもあるんだよね?
バブル期だとサスとかを微調整できるとか

90 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:27:41.61 ID:w5OddZNF0.net

レクサスはトーションビーム?

354 :名無しさん@涙目です。:2019/03/11(月) 14:48:05.39 ID:oux65VBP0.net

昔のというか、現行でも商用車に採用される
ASKULビームとカップルドビームは違う物として分けるべきだと思うが
どうも一部コンドーさんしてるよね
アクスルビームストロークすると左右にブレるクソだが
カップルドビームはスタビライザー一体型トレーリングアーム
安く軽く、FFの安物に最適解

308 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 11:21:13.70 ID:DvwL4ZJQ0.net

46 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 15:02:15.46 ID:nqWq6q3Q0.net

結局何だお前らの考える最強のサスは何なんよ

150 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:01:43.40 ID:a+qgkxSF0.net

>>28
うるせぇ、ロアアーム延長すっぞ?

70 :ごまもふ :2019/03/09(土) 15:40:53.69 ID:Msdbh1Wy0.net

|゚Д゚)ノ マツダみてえな糞ならピロで割れるのか

|゚Д゚)ノ 知らんのだろうけどノーマルでピロ足の車だってあったんだけどな

45 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 15:01:15.71 ID:ZXtZQIWv0.net

ついにマツダもコスト削減に入ったか
ディーゼルが欧州で失敗したから仕方ないね

356 :名無しさん@涙目です。:2019/03/11(月) 15:18:31.14 ID:mryOdMfQ0.net

それよかホイールの大径化やめろ
最近の車のタイヤ代バカにならん

269 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 05:32:40.85 ID:ZeC/9yDK0.net

あれをほめてるのはエンジンが丸ってことだ
熱で膨張するのに確いエンジンはアホかってだけの話

213 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 20:17:52.52 ID:ZOeQQ44J0.net

>>110
ヤマンボの悪口はそこまでた!

218 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 20:27:03.62 ID:Xdn1kDoL0.net

スバルのゴツゴツ感はイライラする

77 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 15:56:25.78 ID:p6ahhDCp0.net

>>36
ヌヌカッ

259 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 01:48:27.39 ID:+PEbOdyy0.net

>>257-258
ん?
ロードスターのグローバル版は全グレードでマルチリンクのビルシュタインダンパーですけど?

お前らの軽自動車と同列に語るなよw

289 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 09:09:51.74 ID:4x6WhD1+0.net

>288
構造的にはそうかな、205出た頃。
緩いボディをサブフレームで誤魔化していたともいうか。
ただ、入力を一発で受け止めて、後に残さないのが重要って言ってた。

313 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 14:32:43.42 ID:YtXQnE5Y0.net

ダブルジョイントストラット、5リンクマルチのFR最高すわ

107 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:50:22.66 ID:syDrVpdE0.net

>>95
ダンパーはサスの稼動方向に付ける、フロントロアアームは垂らす、ボディ剛性上げる……うん、ザ・総括。
サイドウォール柔らかくトレッド硬く……うん、ミシュラン。

87 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:14:18.06 ID:Au+JZtWp0.net

マツダ3の試乗記出たら海外のメディアまでトーション絶賛でトーション厨憤死でワロタ

283 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 08:42:58.21 ID:rteDa0pc0.net

懐かしい
トーションバーのバラードは速かったわー
サーキットや大阪環状線でもトーションバーのワンダーが圧倒的にコーナー早くてスカイラインターボとかカモられてからな

252 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 00:43:59.28 ID:dYBotCCa0.net

バカ?

363 :名無しさん@涙目です。:2019/03/11(月) 16:14:44.46 ID:zqPYbGF/0.net

>>70
RX7はピロ

33 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:45:46.33 ID:f4D469te0.net

ストラットでいいわ

119 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 17:03:16.40 ID:C20HTEKs0.net

路面からのインフォメーションは必要だろう?
振動の粗を削って必要な情報はしっかり人間に伝えるのが大事だろう

大体歩くときだって足元からの情報が何もなかったら怖いし気持ち悪いだけだと思うんだが?

137 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 17:32:20.30 ID:oxXzkHB10.net

トーションビームの方が安く作れるからだろ

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