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JR西日本色々車両作っていいな。JR東日本は東京ばかり力入れて田舎は廃止多いよ。

元スレ

1 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:00:09.24 ID:zAIwXujv0.net ?PLT(12001) http://img.5ch.net/ico/nida.gif
JR西日本は、7月1日から鳥取-出雲市間で週末を中心に運行する新しい観光列車「あめつち」の内装を11日、報道陣に公開した。
地元の工芸品をふんだんに使い、車内は山陰の山々や日本海をイメージした緑や青の壁に包まれている。
 2両編成で、それぞれの車両は島根、鳥取の各県をイメージ。各地の神話をデザインした壁面装飾には、隠岐の黒松(島根)と
智頭杉(鳥取)をあしらうなど両県の特色を演出した。
 天井には赤や黄に染めた鮮やかな因州和紙(鳥取)の照明シェード。カウンター席や対面席のテーブルには石州瓦(島根)素材のタイルをはめ込んだ。 https://www.daily.co.jp/society/human_interest/2018/06/11/0011343976.shtml 108 :名無しさん@涙目です。:2018/06/13(水) 01:05:47.05 ID:hOxaakUO0.net
>>46
どこの話?
113 :名無しさん@涙目です。:2018/06/13(水) 08:48:56.21 ID:EQvmXpRt0.net
JR東日本が廃止した路線は整備新幹線や東日本大震災絡み以外だと岩泉線のみ。
一方でJR西日本は可部線末端区間や三江線、大社線を廃止、七尾線末端区間や富山港線、宮津線を不採算路線として三セク化している。
木次線や芸備線閑散区間も時間の問題だな。
46 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 20:09:43.93 ID:3tuSPyTV0.net
>>18
新車はいいから本数増やせやゴルァ。
30万都市間が複線電化のくせに毎時一本未満なんて色んな意味で終わってる
86 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 20:50:17.30 ID:PaWiEq7C0.net
>>27
中古が使われるのは仙石線普通列車だけ
交流区間と仙石東北ラインは新車
69 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 23:36:10.59 ID:ak94nwVU0.net
>>45
そいつは普段はチョン嫌いを装って地域対立煽りの分断工作をやってるチョンだから惑わされないように
今回はまだみたいだけどよく観察するとちょくちょく(茸)を使って自演してたりするから面白いよ
26 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:57:23.40 ID:+WCblFqP0.net
>>17
東海を分割して岐阜愛知以西+東海道新幹線+四国を西日本
静岡長野と北海道を東日本
くらいにしないと現状維持は無理だよね
6 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:04:19.97 ID:h3AGjlMd0.net
運行して利益が出るなら廃止しないだろ もっと乗りまくれって事だよ
38 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 19:36:31.21 ID:0ckdRN0U0.net
なぜ西日本の田舎者は方言を指摘すると発狂するのか? ひょっとして、首都圏群馬より上位に思っている勘違いの馬鹿なの? W
50 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 20:23:40.29 ID:VECjRN8eO.net
>>20
許さん
23 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:53:31.26 ID:OVL91tgm0.net
田舎は線路が空いてるから、面白い電車を走らせられるんだけど。 やる気も無いからな。
59 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 21:09:54.23 ID:YU/3OXs50.net
路線に定休日がある西日本がなんだって?
やっつけ一色塗装の西日本がなんだって?
ボロボロお爺さん車両を魔改造と称して壊れる寸前までこき使う西日本がなんだって???
93 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 21:01:36.94 ID:VEuzNl0tO.net
サービスはどんどん低下してるやろ。昼得はなくなるし、窓口でも買えた切符がネット限定なるわで不愉快極まりない。
95 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 21:07:51.46 ID:drbgszUF0.net
>>88
江戸時代にさかのぼる
神奈川は大藩が多く北関東は小藩が乱立したから都市化が遅れた
94 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 21:03:19.01 ID:DsazsfS20.net
ネクスコもそうだけど、東より西や中のほうが先進的だわ。
2 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:01:59.06 ID:bQvT9Re20.net
東京一極集中は本当に衰退の未来しかないから考え直したほうがいいよマジで
28 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 19:00:31.72 ID:n9a8FPNi0.net
>>25
あいつはほんと足軽女だな
20 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:44:32.12 ID:H2CevPyL0.net
>>12
東に吸収する条件が、北海道内の在来線全線廃止だろうね。
新幹線以外経営しても赤字だし。
61 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 21:23:49.61 ID:dWJR5M5S0.net
>>60
先頭車同士で連結してる間にまんさん落ちて死んだ事故があってから着けるように着けるようなったんやで、あの手羽先
45 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 20:02:25.69 ID:T8Tx2NWY0.net
>>43
良かったやん
今日はいっぱい相手してもらえて
友だちのおらんキミの唯一の憩いの場所の2chでキャラ確立でけて良かったな 部屋に閉じこもりっきりのキミが
最近明るくなった言うて、お母さんも喜んでられるやろ
90 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 20:57:41.67 ID:SXWhv3EL0.net
>>88
東日本は日本に併合された歴史無視っすか?
東京より西が東京より東より発展してるのはそれだけ
日本からの投資が長いからであって当たり前。
天皇が東京にいるのも東日本の発展をテコ入れするため。
江戸幕府も無くなった後、元の原っぱに帰るのを防ぐために首都も天皇も東日本に
常住させた。
その結果国ごと滅びそうになってるけどw
76 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 17:58:20.45 ID:4UKOMFTB0.net
数少ない併結部分に落ちるほど関西人はおっちょこちょいなのか?
110 :名無しさん@涙目です。:2018/06/13(水) 08:09:40.99 ID:VJIK5JZr0.net
>>106
もうアホかとw 江戸寒士 前島来輔
「浪華はべつに帝都にならなくても、依然本邦の大市である。江戸は帝都にならなければ、百万市民四散して、一寒市になりはてる」
114 :名無しさん@涙目です。:2018/06/13(水) 09:10:35.18 ID:kcAPM4rT0.net
>>73
それは東日本の仕事
60 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 21:15:48.17 ID:UfKVIeiU0.net
最近、221系とか快速電車に付いてる転落防止の板が最高にダサすぎる
12 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:11:06.16 ID:+Dez6Ibd0.net
北海道もJR東日本にしようぜ
68 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 23:31:47.72 ID:jszCgE8U0.net
>>65
何気に八高線と南武線も
54 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 20:38:46.43 ID:UwB/Aja70.net
電車乗らんなあ
3ヶ月に一回くらいか
70 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 09:49:25.72 ID:u2L2IAeJ0.net
東北はロングシートばかりでもう東北へは旅行したくない
63 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 21:55:20.40 ID:UTeoNEuB0.net ?PLT(13121)
http://img.5ch.net/ico/chibi_c.gif
>>56
クロスシートが多いのは、関西はJRと私鉄が競合する路線が多いので、
少しでも快適さを提供するためにロングシートではなくクロスシートにしてるそうだ。
57 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 20:55:08.04 ID:wrLueOPM0.net
JRって2年ぐらい乗ってない気がする
104 :名無しさん@涙目です。:2018/06/13(水) 00:51:38.03 ID:DWhxAvPD0.net
>>88
五島慶太が戦前の大東急時代に政治力を絡めて大規模都市開発したのが原点。
大東急とは東急、小田急、京王、相鉄、京急の合併会社で主に東京神奈川の路線。
東急は戦後も都市開発に積極的で新線田園都市線を建設。
開業時の青葉台なんて2両編成がしてた長閑な土地だったんだぜ。
14 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:16:03.54 ID:DEs85+wA0.net
関西では一見新しそうに見える223系でも24年前のデビューだぞ。
全体的に古すぎる。
92 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 20:59:48.61 ID:B319vYeH0.net
>>80
函館本線は赤字がデカイとどこかで見た。
29 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 19:00:49.29 ID:tXaCKHKH0.net
>>27
ボコボコの701系機器更新してた時点で想像がつく 俺別にあれきらいじゃないけどな
だが、いい加減新車入れろよ
16 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:19:30.99 ID:EhObz3rT0.net
色々作ってるというよりはモデルサイクル長すぎてニコイチ的な改造車や塗り直し車が多く、車両基地が歴史博物館ばりのラインナップになってると言った方が正しい
40 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 19:43:06.90 ID:0ckdRN0U0.net
>>39
土人に土人と事実を告げると群馬叩き
それが朝鮮に近い西日本の土人DNA
土人の自覚がないが東京に憧れる西日本の土人(笑)
91 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 20:59:27.77 ID:f6smBPfc0.net
なんだ、遠回しに東海の悪口言ってんのかと思った
105 :名無しさん@涙目です。:2018/06/13(水) 00:56:40.25 ID:UkmGVpzb0.net
和歌山支社は貧乏臭いから糞
98 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 21:26:05.72 ID:o7n3qr+i0.net
>>65
東海道と旧東北本線(宇都宮線高崎線)なんて毎回新車入ってるぞ
8 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:05:14.12 ID:wQGkkdlL0.net
地方都市も田舎も、18になったらすぐ免許と車持って電車乗らなくなるだろ
マイカー1人1台体制でバスすら減便じゃないか
使わない物を欲しがるとは、地方民も欲深いな
17 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:20:44.36 ID:XAJdfMTi0.net
>>12
遅かれ早かれそうなる気がする。
四国も西日本が面倒みるだろうし。
そもそもの分割の仕方からしておかしいから。
72 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 11:40:45.27 ID:NFjVSe0j0.net
まだまだ国鉄時代の車両天国やがな
48 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 20:19:27.96 ID:Ht4k+IqS0.net
>>44
古い物使い続けりゃいいってもんでもないがな
和歌山線のボロなんか座り心地最悪で駆動音もうるさいから乗ってるの苦痛で仕方無いぞ
82 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 20:37:00.84 ID:e3mfySoQ0.net
>>2
東京一極集中→地方の過疎化→
地方の土地を中国が買いまくる
シナリオ通りです 東京の人口は増えているがGDPは下がっている
日本国民の総奴隷化も順調です テレビではもりかけやって バックで種子法を排除しました
これでモンサントがどんどん入ります
次は小泉進次郎を使って早く農協解体しないと
農協グレインも邪魔だし
早く農林中金を我々の物にしなければ 海外の思い通りに進んでいい調子です笑
このまま日本を思い通りに動かそう!!
39 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 19:39:39.49 ID:n9a8FPNi0.net
まーたグンマーかよ 西日本の皆さん気にしないでくださいね
国が違うので
5 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:02:52.80 ID:FpWXANSr0.net
食パンはロマンの塊(錯乱)
64 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 22:06:33.15 ID:jszCgE8U0.net
>>27
仙石線の205系は山手線じゃね?
京浜東北線に205系が居たのは非常に僅かな期間
3 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:02:01.25 ID:7t22Oxph0.net
はい
97 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 21:23:01.81 ID:WKTAmg910.net
東京の人は田舎に行く暇がないのでは?
15 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 18:17:05.40 ID:vOKQ5M5g0.net
レールスターがよかった
EVAとかいらん
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