充電待ちがわずか数分に トヨタが電池交換式の電気自動車を検討中

元スレ

1 :クソ茨城とは別人です :2018/03/31(土) 21:17:58.86 ID:SKR+7DU00.net ?PLT(12345) http://img.5ch.net/ico/monatya.gif
電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。 電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは1時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。 このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。 この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。 電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。 比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。 ■「電池交換式」 すでに電動バイクで実用化
この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。 台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。 この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。 この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。 電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ1%に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/K10011386681_1803311505_1803311511_01_02.jpg 37 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:39:28.24 ID:irkK9Nt80.net
深夜電力使ってチャージすれば運用効率も高まるな
41 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:40:27.07 ID:k0WcKat/0.net
電池を交換するより、充電施設に巨大電池仕込んでて、クソ大電流ブチ込める急速充電器置いたほうがマシだな
夜間電力を有用に使えるだろうし
13 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:26:55.32 ID:xDeYM3WW0.net
発電機積んだほうが早い 常温固体核融合の
17 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:28:47.07 ID:6XoNOTVS0.net
電動アシスト自転車乗ってるけどあれは予備バッテリーが一個あったら本当に楽。
キーで外してのせ替えるだけだもんな。 車もバッテリーの形式同じにしてスタンドでガチャンと
載せ替えるだけにしたらラクだと思う。 スタンドでフル充電したものを順次
使い回せば場所もとらずエコにもなるやろw
52 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:48:06.76 ID:20GdwC5v0.net
>>47
73 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 22:04:36.65 ID:12Xc3YBt0.net
発電の燃料1位は天然ガスってさっき池上がいってたから
天然ガス燃やして走れば発電所も充電池も節約できる
18 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:28:48.09 ID:Y7ECU2I60.net
スペアバッテリーが走ってると充電できるとかいうサイクルはよ
42 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:40:30.40 ID:/AKZ+5pF0.net
これは前からアイデアとしてはあっただろうが、電池の大きさと重さ次第だな。交換ステーションには充電済みのバッテリーをどれだけどう保管するかという問題もあるし。
満タンにしなくても半々で交換できるようにとか柔軟にできればお互い楽なのでは。
53 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:48:08.51 ID:/AKZ+5pF0.net
積むにしても機械でやるのかね。メタルマックスみたいに、毎度アルネ!ガコーン!みたくなるんだろうか。
64 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:54:43.32 ID:1eBan/Ie0.net
だからデラをステーションにしろとあれほど
水素だろうが電池だろうがデラでやったらええねん
内部留保吐き出してデラに設備整えりゃ一気に普及するだろうに
28 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:34:57.70 ID:G3mHF2zG0.net
やるなら最初からメーカーを超えた規格統一をしてから作ってくれ
8 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:23:51.93 ID:usUBvmzm0.net
ガソリンの費用が電気になるとトヨタの儲け凄そうだ
14 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:26:55.76 ID:+D+4O7DM0.net
「発電機ついてるほうがいいよな」
それってHVじゃね
47 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:45:39.65 ID:GW+lwFPu0.net
充電の待ち時間は変わらなくね?
10 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:26:00.05 ID:/tUKddqv0.net
何キロあんのよ。300kgぐらい?
2 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:19:41.18 ID:WEqTCvuq0.net
4 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:21:13.58 ID:Zh0AZDqy0.net
もう車の無い社会を目指そうぜ
25 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:34:09.66 ID:iBpqW+BS0.net
んで、この方式
ガソリン車よりも月安く済むんか?
高いけど環境にやさしいみたいな売り方はやめてや!
60 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:52:27.61 ID:XZNgIxvi0.net
>>52
交換用の電池の話だろ
63 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:53:39.97 ID:zSqkAOhi0.net
テスラが大コケしてるからな
ワンチャンある
67 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:58:39.23 ID:FxK5j5/R0.net
>>62
今でも二次電池には充電回数や入出力した電力のログを記録したチップが付属してるのが多いから、
標準の使用料金から使用回数とか充放電能力によって値引きすりゃええんちゃう?
7 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:23:21.27 ID:khh/6CUn0.net
もう使い捨て自動車作っちゃえば?
39 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:40:03.53 ID:9r2xOgvm0.net
>>30
1時間ぐらいの充電らしいからそんなに高圧いらないんじゃないの
問題はこの電池交換無料じゃできないだろ?
一定料金がかかるんじゃガソリン購入と何が違うんだって話になるが
29 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:34:57.87 ID:1SbaC2pF0.net
重さ10キロ以下でお願い
40 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:40:15.93 ID:MyGoybmI0.net
>>31
買い物程度の距離なら自宅充電を選びたくなる
26 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:34:37.83 ID:mkkq8nr80.net
充電ステーションにダイナミック入店!
16 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:28:25.42 ID:Qa6p2nd0O.net
バッテリーの当たりハズレが出そう
49 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:46:47.19 ID:sxXZrQkW0.net
一つ20kgくらいのモジュールを複数積むようにすればいいんじゃないかな
76 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 22:07:50.70 ID:p0JRFjoR0.net
>>71
急速充電のネックは発熱。ややこしい冷却システムは
重量増や空間を占拠するので難しい。
19 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:28:51.93 ID:t+MxxDnQ0.net
全部の車のバッテリーを統一規格にすれば良いんだよ。
36 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:38:25.95 ID:KyxuEmTy0.net
いい案だと思うけど停電時にインフラ完全停止しないかね?津波も車巻き込んでくるから電気を帯びた津波は死ねるし
バッテリー何本もレンタルして家庭用発電に流用〜劣化したら返却とかできたらコスト削減できそう
61 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:52:29.27 ID:irkK9Nt80.net
>>41
バッテリーにストレスかかりすぎであっという間に寿命じゃないか?リーフみたいに
71 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 22:02:50.20 ID:JJCkAIue0.net
EVの電池は並列に繋がれてるから、実はかなりのクソ大電流をブチ込めるはずなんだけど
もろちん、電池自体も急速充電に対応したものが今後増えるだろうし
とにかくクソ大電流を取り出せる充電器と、その規格さえあれば、充電時間は10分以内になるんじゃないかと
56 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:50:37.87 ID:ZNKfcQCM0.net
>>45
燃料元売りが携帯キャリアの様になるな
従量制から使い放題プランまで
儲かるのう
50 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:46:58.90 ID:tk8kgxSt0.net
ちょっと前に電池交換式で統一規格を提案した会社を潰したよね
21 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:31:06.31 ID:Qa6p2nd0O.net
>>17
だから、その方式でやるっつってんだろ
35 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:38:20.67 ID:+9Yw4sto0.net
こんな方式は誰でも思いついてたけど、安全性云々って話はどこいった?
既得権益で、また日本は出遅れたん?
15 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:28:20.96 ID:QaRf/H7F0.net
電車みたいな感じで道路から電気供給できないの
33 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:37:32.52 ID:GgvPN70l0.net
>>22
単45000個で
5 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:21:29.16 ID:cPgVI1Fl0.net
問題多過ぎだろ
44 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:43:57.27 ID:CCZXIGpc0.net
evなんかほっとけ
74 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 22:06:38.09 ID:KyxuEmTy0.net
家でも充電できなければ電気自動車として根本的にまずい
ガソスタにバッテリー集めて充電するには無理があるし、高圧電線引いたとしても敷地地下にガソリン満タンのプールがある
27 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:34:48.92 ID:ZBe8u86e0.net
インクジェットの水商売をマネるのか
12 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:26:48.19 ID:nWhMsMdp0.net
中国でもうやってなかったか
11 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:26:39.08 ID:wNDnXWTE0.net
電池は公共物にすればいい
78 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 22:09:33.96 ID:5Sy8Q8Ve0.net
交換手数料は?
いくらなん?
一回いくらで交換してくれんの?
えっ?まさかタダってことないよね?w
31 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:37:21.95 ID:irkK9Nt80.net
もうこの方式でいいんじゃね?これだと現存のスタンドも生き残りできるだろうし一回の充電に今のガソリン価格の半分くらいの料金とればバッテリー劣化、新品交換とスタンドの維持費位は出るでしょ
43 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:40:54.61 ID:aRbnSlqi0.net
積み替えできると家でセルフでやって
チャイナボカン一直線やな
54 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:48:40.58 ID:ZMe+2y150.net
つまり1つの充電スペースで複数のクルマが電池をシェアするって事?
22 :名無しさん@涙目です。:2018/03/31(土) 21:31:33.80 ID:fYOrkYTK0.net
単3か単4でお願いします
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