隠れた名車、ホンダ新型ジェイドきたーーー！！２列仕様に！！！

これフリードスパイクみたいに
フルフラット2000mmとか確保できんの？

>>65
決算かと

>>49
写真で見れば広いけどな
子供騙しなんだよな

>>59
2016年の3月と9月に何かあったの？

>>1
コーションラベルｺﾈｰ

だっさ

>>72
SUV流行りの今の時代なら、発売する時代が早すぎたクロスロードという選択肢もある。

ジェイド販売台数
11月 135
10月 153
9月 165
8月 115
7月 74
6月 136
5月 194
4月 129
3月 362
2月 222
1月 229
2016年合計 6,520台
12月 267
11月 379
10月 329
9月 1,039
8月 345
7月 392
6月 621
5月 413
4月 362
3月 1,166
2月 627
1月 580
2015年合計 12,656台
12月 680
11月 851
10月 886
9月 1,253
8月 739
7月 849
6月 1,097
5月 657
4月 681
3月2,174
2015年
2月 2,789

>>15
色はポルシェかなｗ

ストリームは最高だったのにな
特に最終型

ちょっと待って、シャトルと何が違うん?

>>7
このクルマは辞めとけ、2列目の座面長が軽自動車の2列目以下で
長さがプロボックスの2列目並みだった まともな席が無い
5人までなら、セダンの方がマシ

これが新型なのか？って疑うほどのエクステリア
欧州車から10年遅れてる

ストリームはかっこよかったな

西暦すら数えられない低脳
去年は2017だ馬鹿 ２０１８年の新車販売数１位は国民車N-BOX　プリウスをぶっちぎる！！
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1515671944/

ジェイドのパッケージングは色々謎過ぎる
見てくれよ。運転席と助手席を隔てるこの壁の様なクソ高いセンターコンソール
https://img.nextage.jp/stock_images/2714746/2714746_mdl_aaa67380.jpg リアシートだってカタログ写真見たら広そうだけど、足元はフィットぐらいしかないよ
これでミニバンとか言っちゃってんだから

>>22
コーションラベルは？

>>3
この車の3列目は追突どうのこうのが問題じゃない
発進する以前の問題
バックドアを開けて3列目に座って、誰かにバックドアを閉めてもらって閉めることができるか
そこが問題だ

>>31
元本田技研の元プロレーサーなw

>>59
これでもキザシより売れてる？
でもキザシは熱狂的なファンを生んだがこの車は完全に黒歴史

3列シートが売りだったのに減らしたのか

2列シートならシャトルでええん違うん？

やはりRB3アブソルートがサイズ、デザインともに最高だな。

いよいよバイク便で見なくなった

あっても使い道にならない三列目を潔く諦めたことは評価する

ダサい・・・
色がありえない

ホントに売ってるの？ってくらい見かけない
糞車なんだろうな

>>1
クソデブ田中のクソスレ
中古のジェイドですら買えない貧乏人ｗ
コーションラベル

http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>17
２列目広いだろｗ
https://pbs.twimg.com/media/DTVHbY-X0AADrZo.jpg

確かにストリームの方がマシではあるけどな

なんでダウンさせるんだよアホか

>>25
これバタンッて閉められたらこわい

>>56
顔とケツ変えてもアコードにはならんからな

>>21
2列目は軽自動車以下 ジェイド　2列目の座面長　450mm
　　　　　3列目の座面長　420mm
https://i.imgur.com/9ckKzwU.png 軽自動車のN-WGNの2列目座面長　500mm https://i.imgur.com/WBOyQI4.png

1列目も2列目も3列目も、クソな珍しいクルマ

2）ホンダ・ジェイド 　直列4気筒1.5リッターのターボとハイブリッドを搭載するミドルサイズミニバンだが、
全高は立体駐車場を使いやすい1530mmに収まる。外観も5ドアハッチバック風で、
3列目のシートは完全な補助席だ。サイズが小さく、床と座面の間隔が乏しいから
座ると膝が大きく持ち上がり、足もと空間はきわめて狭い。頭上はリヤゲートで
ガラスになる。 　さらに快適であるはずの2列目も、座面の奥行寸法が1列目に比べて55mm短く
大腿部のサポート性が悪い。座り心地も硬めだ。結局まともに座れるのは1列目
のみになる。走行性能は優れているが、ユーザーのニーズに合わず販売は
低迷した。1カ月の登録台数は160台前後だから、ステップワゴンの約4％だ。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180110-00010003-wcartop-ind&p=2

ジェイドとエアウェイブとフィットシャト用途被りすぎだろ

何で最近のホンダ車はどいつもこいつもグロテスクなガンダム顔なんだ

やっぱり1個前のオデッセイが至高

ホンダ新型ジェットにみえた

ホンダの二列目は
レッグスペースは広いけど座面が小さい場合があるからな

失敗作なんだからとっとと開発止めて絶版にすればいいのにバカなんじゃねーか？

>>62
キザシはほぼ輸出専用車で、国内での目標月別販売台数はたった20台。 国内で一般販売されたのは約600台、覆面パトカーとして納入されたのが約1000台らしい。

空冷の二輪だせや

>>54
すげえな
2列目が小学生までで3列目は幼稚園児か？ｗ

>>37
ストロークしなかったらどんな型式でも一緒
ホンダ伝統のバンプラバーサスペンションだろ？

>>75
チャイナ向けだもんな

マジかよクソ千葉最低だな

良かった三列目に座って居て追突被害に会う人は居ないんだね！！

ジェイドってオカマ掘られると3列目乗員の頭カチ割られる車種だっけ